In deze reeks interviews die Ziegler besteedt aan partners die haar ondersteunen in haar stedelijke logistieke projecten, geeft Ziegler vandaag het woord aan Interparking, dat haar visie op stedelijke mobiliteit ontwikkelt die zowel groener als efficiënter is.

Zowel Ziegler als Interparking zijn hoofdrolspelers in stedelijke mobiliteit – de ene als vervoerder en de andere als parkeerexploitant. Ieder speelt een essentiële rol bij het verminderen van congestie in steden, het verbeteren van de stedelijke mobiliteit en het bevorderen van een vreedzame stad. Een partnerschap tussen de twee was een natuurlijk gevolg van dat gedeelde doel.

Gebruik van de auto en respect voor het milieu perfect verenigbaar

Interparking is al meer dan 60 jaar aanwezig in de stedelijke mobiliteitssector in het hart van grote Europese steden. Zijn teams zorgen voor soepeler reizen in stedelijke centra en hun buitenwijken.

Interparking maakt openbare ruimte vrij. Op elk willekeurig moment zijn maar liefst 30% van de voertuigen op straat voertuigen die proberen te parkeren. Een parkeerplaats met 500 plaatsen vertegenwoordigt dus een file van 2,5 kilometer lange auto’s die van de straat is gehaald. De aanleg van nieuwe parkeergarages maakt het mogelijk om de openbare ruimte terug te geven aan voetgangers en fietsers.

Het gebruik van een auto is ook verenigbaar met respect voor het milieu. De ontwikkeling van nieuwe innovatieve projecten, die dagelijks in aantal toenemen, zal dit meer dan ooit waarmaken: deelauto’s, geconnecteerde en autonome auto’s, hybride en elektrische auto’s zijn de brug naar meer duurzame mobiliteit en vragen om een ​​passend serviceaanbod.

Multimodaliteit vooruit

Interparking is ervan overtuigd dat multimodaliteit een essentiële pijler is van zowel groenere als efficiëntere mobiliteit. De meeste van zijn parkings zijn verbonden met andere vervoerswijzen: bus, tram, metro, trein, fietsverhuurstations, luchthavens, enz. Met zijn Pcard+ hebben zijn klanten toegang tot zijn parkings, maar ook tot het openbaar vervoer en meerdere ondersteunende diensten ( zoals elektrisch opladen). Zo kan elke klant flexibel meerdere vervoerswijzen combineren om zijn ritten te optimaliseren.

Milieuverantwoordelijkheid blijft ook een belangrijke prioriteit voor Interparking. Naast de CO2-neutrale certificering in alle negen landen waar de groep aanwezig is, versterkt Interparking haar activiteiten in de strijd tegen klimaatverandering, zoals het programma om mangroven te planten in Benin in samenwerking met het onafhankelijke ontwerpbureau CO2 Logic.

Op het vlak van innovatie is Interparking het eerste Belgisch bedrijf dat zijn parkings heeft uitgerust met deeltjesreductiesystemen in de parking Beffroi in Namen, België. Dit apparaat neutraliseert 50 tot 70% van de deeltjes, 40% van de fijne deeltjes en 20% van de ultrafijne deeltjes die in de parkeergarage zweven, wat resulteert in schonere lucht.

Ziegler en Interparking lanceren een Last-Mile Logistics Microhub

In september 2021 lanceerden Interparking en Ziegler de eerste micro-hub voor Cargo Bikes op Parking Albertine, vlakbij de Zavel in Brussel. Ziegler had eerder een experimentele hub opgezet vanuit zijn vestiging in de Chaussée de Vilvoorde voor distributie in het stadscentrum van Brussel. Maar om meer leveringen te kunnen doen en dichter bij het stadscentrum te zijn, lanceerden Interparking en Ziegler samen de eerste micro-hub in de Albertine-parking.

Deze “last mile”-bezorgoplossing combineert drie innovatieve aspecten om grote pakketten te bezorgen in het hele centrum van Brussel, met een lage of zelfs nul CO2-uitstoot. Om te beginnen vervoert een elektrische bestelwagen goederen van het belangrijkste logistieke knooppunt naar de Albertine-parkeerplaats-microhub in het stadscentrum. Van daaruit vervoeren Cargo Bikes pakketten naar hun eindbestemming. Deze service is niet alleen groener, maar ook efficiënter. De Cargo Bike XXL maakt tot 50 stops per dag, terwijl een conventionele distributietruck gemiddeld slechts 25 stops in dezelfde tijd maakt.

Deze service lost dus twee problemen tegelijkertijd op: het maakt het mogelijk om de bezorging in het stadscentrum 100% koolstofarm te maken en tegelijkertijd de prestaties te verbeteren. Dergelijke partnerschappen zijn essentieel voor ons doel om optimale en duurzame mobiliteit te bieden.

Ondersteun innovatieve projecten

Het onderhouden van een regelmatige dialoog met alle belanghebbenden is essentieel om innovatie te stimuleren, te voldoen aan nieuwe maatschappelijke behoeften en te blijven groeien in een zeer competitieve markt.

Om zich de mobiliteit van morgen voor te stellen, raadpleegt Interparking voortdurend haar institutionele klanten, dagelijkse weggebruikers, overheden en omwonenden. Tegelijkertijd ondersteunt en is Interparking lid van verschillende innovatiegerichte programma’s, zoals het PropTechlab in Brussel dat innovaties op het gebied van bouw en vastgoed promoot, evenals de coderingsschool 19.

Onder de nieuwe diensten: last-mile levering met Ziegler

Naast haar parkeeractiviteiten ontwikkelt Interparking nieuwe diensten met betrekking tot andere scenario’s van geparkeerde auto’s: carwash, elektrische laadpalen, autogerelateerde diensten, stadslandbouw, enz.

Het is logisch om ook last-mile-leveringslogistiek hierin mee te nemen. Met deze eerste micro-hub als patroon om te volgen, kan Interparking meer micro-hubs uitrollen om het ruimtegebruik in zijn parkeergarages te maximaliseren en tegelijkertijd de congestie in het stadscentrum te verminderen. Parking Albertine is slechts de eerste van vele parkeergarages die de komende tijd voor deze service zullen gebruikt worden.

Binnenkort lanceren Interparking en Ziegler gelijkaardige microhubs in de Belgische steden Brugge en Knokke. En nu we toch bezig zijn, waarom niet in het buitenland?

De toekomst van stedelijke mobiliteit

De komende jaren beloven spannend te worden op het gebied van mobiliteit. Er ontstaan ​​regelmatig innovaties om vervoerswijzen te ontwikkelen en aan te moedigen die steeds milieuvriendelijker zijn.

Iemand die op een bepaald moment van de dag een auto gebruikt, is op een ander moment van de dag vaak voetganger, fietser of OV-gebruiker. Interparking faciliteert dit met activiteiten en projecten gericht op het gebruik van elektrische voertuigen en multimodaliteit.

Nieuwe technologieën bieden al veel oplossingen aan voor klimaatuitdagingen. Zowel Ziegler als Interparking anticiperen op de komst van een nieuwe generatie autonome voertuigen. Deze zullen een nieuwe uitdaging vormen waar de twee partners met trots samen aan zullen werken, met het grote doel altijd voor ogen: efficiëntere en verantwoorde mobiliteit in grote steden en hun omgeving.

Hoe autonome voertuigen stadsmobiliteit kunnen verbeteren waar geen huidige oplossingen zijn?

EN, FR & NL ONDERTITELS BESCHIKBAAR. Klik op instellingen ⚙️ om ondertitels in te schakelen of de taal te wijzigen.

Steden worden uitgerokken tot breekpunten met file, lawaai en uitstoot. En ze kunnen er weinig aan doen vanwege de beperkingen van ruimte en technologie. Maar toch proberen ze het.

Brussel maakt plannen voor een toekomstige versie van zichzelf die de impact op het milieu vermindert en de stedelijke omgevingen gezonder en aangenamer maakt voor mensen. Stadslogistiek is een integraal onderdeel van dat plan.

Naast vele andere initiatieven om de duurzaamheid van transport te verbeteren, heeft Ziegler Group twee innovatieve last-mile-leveringsprojecten in Brussel. Deze zouden het traditioneel transport een nieuwe vorm kunnen geven en tegelijkertijd gedeeltelijk bijdragen aan de droom die stadsplanners voor ogen hebben.

“Last mile leveringen zijn eigenlijk een van de moeilijkste van de hele keten. Elk pakket heeft zijn eigen ideale manier om geleverd te worden. Het is dus een heel moeilijke uitdaging, maar ook een heel boeiende omdat er zoveel verschillende mogelijkheden zijn en zoveel verschillende oplossingen die je kunt implementeren”, zegt Tom Verkoelen Continuous Improvement Officer van de Ziegler Group.

Het Cargo Bike-project van Ziegler levert al pakketten schoner en stiller af dan traditionele bestelwagens. Ziegler heeft onlangs elektrische autonome bestelwagens besteld die zullen getest worden in samenwerking met het stadsbestuur van Brussel en andere instanties.

“Logistiek is een essentiële pijler van de economie en van ons dagelijks leven. Maar er is veel ruimte om te innoveren en zaken beter te maken, dat is echt wat we proberen te doen met autonome voertuigen”, vervolgt hij.

Autonome leveringsvoertuigen (AV’s) zouden heel goed een van de technologische ontwikkelingen kunnen zijn die zullen leiden tot schonere, stillere en gezondere steden die een betere levenskwaliteit bieden aan alle inwoners en onze impact op het milieu verminderen.

Ziegler denkt dat deze spil in de transportsector zal beginnen en dat de positieve rimpeleffecten op de lange termijn aanzienlijk zullen zijn.

AV’s vertegenwoordigen meer dan alleen zelfrijdende auto’s. Ze maken deel uit van een bredere verschuiving weg van file, vervuiling en krimpende stedelijke ruimte. Ze vormen een weg om nieuwe mogelijkheden te openen voor de samenleving, het individu en onze omgeving.

Deze visie op het potentieel van AV’s wordt weerspiegeld in de eigen toewijding van de Ziegler Group om technologie en praktijken na te streven die efficiënter en milieuvriendelijker zijn. Dit doel sluit aan bij dat van de stad Brussel, waar nieuwe plannen voor een levendige en schone stad worden gladgestreken en autonome voertuigen daar een rol in spelen.

“In Brussel willen we de menselijke factor en mobiliteit echt terugbrengen. Ontwerp een stad die echt gemaakt is voor mensen. Niet alleen doorgaand verkeer maar waar mensen kunnen wonen en genieten. En om ook de openbare ruimte vrij te maken…” zegt Stefan Vandenhende, Adviseur bij Minister Elke Van den Brandt, Minister van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid.

“Autonome voertuigen hebben een enorm potentieel op dat gebied en maken deel uit van het palet aan oplossingen die we hebben om de stedelijke duurzame logistiek te verbeteren. Autonome voertuigen zouden een deel van de puzzel van die oplossing kunnen zijn”, vervolgt hij.

Hoe kunnen AV’s precies zo’n impact hebben? Camille Callens, Milieuadviseur & Projectleider bij Brussels Enterprises Commerce & Industry legt uit…

“De drie grote kansen en uitdagingen zijn vervuiling, congestie en arbeidsmarkten. Er is geen lawaai omdat ze elektrisch gaan worden en logischerwijs zouden ze ’s nachts kunnen rijden. Vanwege geluidsoverlast mag je op bepaalde uren niet rijden in Brussel, wat het erg moeilijk maakt voor allerlei bedrijven en supermarkten. Ze merken dat ze beperkt zijn tot piekuren, wat zeer contraproductief is. Dus dat is ook een grote kans. Dan ligt er misschien ook een kans op de arbeidsmarkt, met het tekort aan automobilisten. Met autonome voertuigen zou dat probleem eigenlijk kunnen worden opgelost.”

Elektrische voertuigen die zonder chauffeur rijden, kunnen rijden op plaatsen en op momenten dat de huidige bestelwagens beperkt zijn. Dit zal nieuwe kansen bieden waar er zeer beperkte oplossingen zijn.

Niet alleen transportbedrijven zullen profiteren van minder vrachtwagens op de wegen in de spits.

“Niemand staat graag uren in de file… Dat verdwijnt met zelfrijdende voertuigen. Dat betekent dat we de tijd kunnen gebruiken die we normaal in die rijtaken zouden steken”, merkt prof. dr. Lieselot Vanhaverbeke van de Vrije Universiteit Brussel op.

“AV’s kunnen automatisch alternatieve routes berekenen, wat een beter gebruik van de openbare infrastructuur zal zijn. Wegen kunnen minder overbelast raken als u ze in systemen voor gedeeld gebruik plaatst. Minder auto’s betekent een afname van de vraag naar fysieke ruimte. Dus in die zin denk ik dat autonome voertuigen het leven van mensen en de wereld zeker kunnen verbeteren”, legt ze uit.

Maar alleen omdat het potentieel voor positieve verandering er is, betekent dit niet dat uitdagingen met de volwassenheid van de technologie verdwijnen. Gebruikersacceptatie en gereedheid voor regelgeving zijn zaken die nog moeten worden opgelost.

Toch houdt Ziegler Group daarom rekening met de langetermijnbenadering.

“Logistiek zou het leven in de stad kunnen verbeteren. Het is iets dat we willen nastreven en het is iets waar we in geloven”, merkt Tom op. “We kunnen echt naar de toekomst kijken en echt buiten de gebaande paden denken zonder onze klantgerichte benadering op te geven”, zei hij.

En het is aan bedrijven om deze technologieën in de praktijk te gebruiken en ze te ontwikkelen tot bruikbare services, zodat iedereen ervan kan profiteren.

“Bedrijven hebben een zeer belangrijke rol te spelen om deze technologieën te gebruiken en nieuwe producten en nieuwe diensten te implementeren die inspelen op de behoeften. We hebben bedrijven nodig om de oplossingen te bouwen en op te schalen om echt een impact te hebben op onze regio”, benadrukt Stefaan Sonck Thiebaut, Managing Director van Innoviris.

“Er zijn altijd een paar koplopers nodig voordat technologie doorbreekt, en hopelijk kan Ziegler een van de koplopers zijn. We stellen het op prijs dat Ziegler een familiebedrijf uit Brussel is met een mondiaal perspectief dat geeft om wat er rondom gebeurt. Ik heb het gevoel dat het de kern is van Ziegler”, zegt Stefan Vandenhende.

De geografische ligging van het Groothertogdom Luxemburg, op minder dan 300 kilometer van drie grote internationale havens en de belangrijkste luchtvracht luchthavens, evenals de ideale ligging op het kruispunt van de belangrijkste wegcorridors in Europa, plaatst het land in het epicentrum van de Europese markt. In 8 uur bereiken we bijna 60% van alle Europese consumenten.

De Ziegler Group is daar natuurlijk aanwezig via Ziegler Luxembourg, gelegen in het logistieke park Eurohub Sud in Dudelange/Bettembourg. Ideaal gelegen op het kruispunt van de snelwegen A13 (EW) die Esch sur Alzette met Duitsland (L-Schengen D-Saarbrucken) en A3 verbinden (NS) die de stad Luxemburg verbindt met Frankrijk (Metz).

Door de centrale ligging verwerkt Ziegler Luxemburg alle stromen in Luxemburg maar ook in de buurlanden:

• Frankrijk
• België
• Duitsland
• Nederland
• Zwitserland

Ziegler Luxemburg luistert naar uw behoeften en vindt de beste supply chain-oplossingen voor u. Wat uw branche ook is, lokaal of wereldwijd, wij verbinden uw bedrijf waar u het nodig heeft.

Met ons eigen wagenpark van EURO 6 klasse vrachtwagens organiseren we dagelijks meerdere vertrekken. Ziegler Luxembourg is gespecialiseerd in LTL-transport en kan alle stukgoederen vervoeren. Track en Trace is beschikbaar voor alle zendingen, zodat klanten deze altijd kunnen volgen.

Daarnaast beschikt Ziegler Luxembourg over een magazijn van 10.000 m² om al uw producten te stockeren. 

Een reputatie voor klanttevredenheid en stipte leveringen, maakt Ziegler Luxembourg tot een vertrouwde logistieke dienstverlener in de regio. We zijn beschikbaar voor nieuwe klanten om aan hun verzendbehoeften te voldoen.

Binnen de hele Ziegler Group hebben kwaliteit en klantenservice topprioriteiten. Het is geen toeval dat de inspanningen van ons team bij Ziegler Luxemburg zijn erkend met ISO 9001-certificering. Het team werkt er hard aan om ervoor te zorgen dat klanten consistente diensten van hoge kwaliteit ontvangen.  Het behalen van dit certificaat vormt een aanvullend bewijs van zijn engagement.